很多做歐洲市場(chǎng)的跨境賣家都在問一個(gè)問題:把貨發(fā)到西班牙海外倉,到底劃不劃算?看起來前期要付倉儲(chǔ)費(fèi)、頭程運(yùn)費(fèi),好像比直接從國內(nèi)發(fā)貨“多花了一筆錢”。但實(shí)際情況真的如此嗎?今天我們就來算一筆明白賬。

沒錯(cuò),用海外倉首先要承擔(dān)頭程運(yùn)輸(從中國運(yùn)到西班牙)、入庫操作費(fèi)、倉儲(chǔ)管理費(fèi),還有尾程發(fā)貨的基礎(chǔ)費(fèi)用。這些在直郵模式下是不存在的,或者至少不會(huì)一次性集中體現(xiàn)。
但關(guān)鍵在于——不能只看支出,還要看收益和隱性節(jié)省。
從西班牙本地發(fā)貨,走的是歐盟內(nèi)部物流通道,沒有跨境清關(guān)環(huán)節(jié),也沒有國際段空運(yùn)成本。相比DHL、UPS這類商業(yè)快遞,本地快遞價(jià)格能低30%甚至更多。如果你像我們一樣和尾程快遞有合作折扣,那優(yōu)勢(shì)就更明顯了。
直郵每單都要單獨(dú)報(bào)關(guān),尤其是高貨值商品,清關(guān)復(fù)雜、費(fèi)用高、還容易卡關(guān)。而海外倉采用“整批清關(guān)+分單配送”模式,不僅效率高,還能攤薄單票申報(bào)成本。
歐洲消費(fèi)者退貨率普遍較高。如果從國內(nèi)直發(fā),退回來基本等于廢單;但在西班牙本地有倉,退貨可重新質(zhì)檢、上架、二次銷售,極大降低損失。
數(shù)據(jù)顯示,標(biāo)注“西班牙本地發(fā)貨”的商品點(diǎn)擊率和下單率明顯更高。消費(fèi)者愿意為更快的送達(dá)時(shí)間和更可靠的售后買單,這直接帶動(dòng)銷售額增長。
短期看,海外倉似乎“多花錢”;但拉長時(shí)間線,你會(huì)發(fā)現(xiàn):
物流總成本趨于穩(wěn)定,不再受國際運(yùn)費(fèi)波動(dòng)影響;
庫存周轉(zhuǎn)更高效,避免因斷貨錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì);
客戶滿意度提升,復(fù)購率增加,營銷投入回報(bào)更高。
換句話說,海外倉不是增加成本,而是把成本從“不可控”變成“可優(yōu)化”。
我們?cè)谖靼嘌涝O(shè)有自營倉庫,合作的尾程快遞渠道有專屬折扣,整體運(yùn)費(fèi)更實(shí)惠。不搞虛的,實(shí)實(shí)在在幫賣家控制物流支出,把錢花在刀刃上。
如果你的產(chǎn)品有一定銷量基礎(chǔ),對(duì)配送時(shí)效和客戶體驗(yàn)有要求,那么西班牙海外倉很可能就是你下一步降本增效的關(guān)鍵一步。
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