旺季一到,不少賣(mài)家會(huì)迎來(lái)“幸福的煩惱”:不止一個(gè)產(chǎn)品賣(mài)爆,而是好幾個(gè)SKU同時(shí)沖上熱銷(xiāo)榜。訂單量激增固然令人欣喜,但隨之而來(lái)的挑戰(zhàn)也不小——倉(cāng)庫(kù)空間有限、人手緊張、發(fā)貨壓力陡增,稍有不慎就可能拖慢整體履約節(jié)奏。
這時(shí)候,如何科學(xué)分配英國(guó)海外倉(cāng)的庫(kù)容和操作資源,就成了保障銷(xiāo)售順暢的關(guān)鍵。

當(dāng)多個(gè)爆款同時(shí)起量,常見(jiàn)的運(yùn)營(yíng)瓶頸包括:
庫(kù)位不足:高周轉(zhuǎn)商品占用大量貨架,擠壓其他SKU的存儲(chǔ)空間;
揀貨效率下降:熱門(mén)商品頻繁出入庫(kù),若布局不合理,會(huì)拉長(zhǎng)打包時(shí)間;
人力分配失衡:打包、貼標(biāo)、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)集中在少數(shù)SKU上,影響整體處理能力;
補(bǔ)貨預(yù)測(cè)困難:不同爆款銷(xiāo)量波動(dòng)大,容易導(dǎo)致部分?jǐn)嘭洝⒉糠址e壓。
這些問(wèn)題如果沒(méi)提前規(guī)劃,很容易在訂單高峰期間造成發(fā)貨延遲。
將倉(cāng)庫(kù)劃分為高頻區(qū)、中頻區(qū)和低頻區(qū)。銷(xiāo)量大、周轉(zhuǎn)快的爆款放在靠近打包區(qū)的位置,減少揀貨路徑;長(zhǎng)尾或新品可安排在相對(duì)遠(yuǎn)端區(qū)域。
根據(jù)近7-14天的實(shí)際銷(xiāo)售數(shù)據(jù),定期評(píng)估各爆款的庫(kù)存占比。例如,某款產(chǎn)品日均出單200件,建議至少預(yù)留5-7天的安全庫(kù)存;而日均50件的,則可適當(dāng)壓縮在倉(cāng)數(shù)量。
即使當(dāng)前所有庫(kù)位都被占滿,也建議保留5%-10%的機(jī)動(dòng)區(qū)域,用于應(yīng)對(duì)臨時(shí)補(bǔ)貨、退貨返倉(cāng)或平臺(tái)活動(dòng)帶來(lái)的突發(fā)需求。
除了空間,操作資源(如打包臺(tái)、標(biāo)簽打印機(jī)、系統(tǒng)接口)也需要合理調(diào)度:
分時(shí)段處理:可將不同爆款的訂單按時(shí)間段錯(cuò)峰處理,避免系統(tǒng)擁堵;
預(yù)包準(zhǔn)備:對(duì)包裝固定的爆款,可提前完成部分打包步驟,縮短發(fā)貨時(shí)間;
標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)化:統(tǒng)一SKU編碼和面單格式,減少人工識(shí)別錯(cuò)誤。
如果銷(xiāo)售不僅限于英國(guó),而是覆蓋整個(gè)歐洲市場(chǎng),還可以考慮將部分爆款庫(kù)存前置到德國(guó)、法國(guó)等本地倉(cāng)。這樣既能緩解英國(guó)倉(cāng)的壓力,又能提升歐盟國(guó)家的配送時(shí)效,尤其適合已在多國(guó)站點(diǎn)同步運(yùn)營(yíng)的賣(mài)家。
我們?cè)诘聡?guó)、法國(guó)、英國(guó)、西班牙、意大利設(shè)有多個(gè)海外倉(cāng),提供歐洲地區(qū)端到端物流配送和海外倉(cāng)儲(chǔ)一站式服務(wù),包括:
歐洲進(jìn)口清關(guān)
海外倉(cāng)提柜、拆派、中轉(zhuǎn)
退貨產(chǎn)品的檢測(cè)、翻新、維修
OTTO回郵處理
移倉(cāng)換標(biāo)
一件代發(fā)
卡車(chē)配送與快遞派送
在多爆款并行銷(xiāo)售期間,可根據(jù)各倉(cāng)實(shí)際負(fù)荷情況,協(xié)助賣(mài)家靈活調(diào)配庫(kù)存和發(fā)貨資源,支持更高效的履約安排。
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