隨著2025年跨境物流旺季的到來，不少賣家已經(jīng)開始為高昂的附加費發(fā)愁。不過好消息來了——FedEx近期宣布對部分旺季附加費進行大幅減免，尤其是針對大件、重貨類包裹，成本壓力有望顯著緩解。
根據(jù)FedEx最新公告，2025年旺季期間（10月7日至2026年1月19日），雖然整體仍維持需求附加費機制，但針對超范圍派送（ODA）、超范圍取件（OPA）以及超大貨件等常見附加費用，已作出結(jié)構(gòu)性優(yōu)化。特別是從2026年1月5日起，部分附加費費率將下調(diào)，且計費邏輯更加透明。
對于經(jīng)常寄送體積較大或重量較重商品的賣家來說，這意味著原本動輒幾十美元的附加費，現(xiàn)在可能只需支付一小部分。尤其在非高峰時段發(fā)貨，還能進一步降低費用負擔。
值得注意的是，F(xiàn)edEx此次并未取消“按包裹收取附加費”的規(guī)則。像指定日期送貨、晚間送貨、預約送貨等住宅派送服務，依然以單個包裹為單位計費。不過，若一個運單中多個包裹同時觸發(fā)多項非標準附加費（如尺寸、重量、包裝等），系統(tǒng)將僅收取其中折扣后金額最高的一項，避免重復疊加。
這一機制對批量發(fā)貨的商家尤為友好，有效控制了邊際成本的不可控增長。
除了FedEx自身的調(diào)整，市場上也出現(xiàn)了更具性價比的選擇。例如，環(huán)至美物流推出的旺季附加費優(yōu)惠活動，部分線路附加費低至原價的1折起。這對于預算敏感、貨量穩(wěn)定的中小賣家而言，不失為一個值得考慮的替代方案。
通過合理搭配使用FedEx主渠道與第三方物流服務商，賣家可以在保障時效的同時，靈活控制整體物流成本。
面對旺季運費波動，建議賣家提前做好三件事：
優(yōu)化包裝：控制包裹體積和重量，避免觸達超大/超重閾值；
錯峰發(fā)貨：盡量避開11月下旬至12月下旬的高峰期，享受較低附加費率；
多渠道比價：結(jié)合FedEx、UPS、DHL及專線服務商的實時報價，動態(tài)調(diào)整發(fā)貨策略。
FedEx此次的附加費減免雖未全面取消旺季溢價，但對大件寄遞確實釋放了實實在在的利好。與其被動承受成本上漲，不如主動規(guī)劃、精打細算，讓旺季發(fā)貨不再“肉疼”。
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